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Problème de surchauffe airbag BERING PROTECT’AIR : ça se confirme !

Comme je l’ai écrit dans cet article, j’ai acheté dernièrement un airbag moto Bering Protect’Air.

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Mise à jour 07 Juillet 2014 : BERING a identifié le problème. C’est l’électronique du gilet dont le numéro de série commence par « H » qui est touchée. Je remercie chaleureusement les techniciens de BERING qui m’ont contacté et pris en charge très rapidement. L’électronique de mon gilet est aujourd’hui remplacée et fonctionne parfaitement.

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La suite de cette article est valable à la date initiale d’écriture, le 3 juillet 2014, soit avant le diagnostic final sur les boitiers électroniques de la veste airbag.

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Si le produit est globalement facile et satisfaisant à l’usage, il rencontre malheureusement un problème de fiabilité très gênant : il ne supporte pas la chaleur !

Les diodes sont au rouge : l'airbag Bering Protect'Air ne fonctionne plus.
Les diodes sont au rouge : l’airbag Bering Protect’Air ne fonctionne plus.

J’ai rencontré une première fois le souci, lundi 23 juin dernier, vers 17:30. Il faisait 29-30 degrés dans Paris et je roulais depuis 20 minutes environ. Le système est passé au rouge, les deux diodes du module de contrôle se sont allumées et c’en était terminé : malgré 3 arrêts-relances de ma moto, le système Bering Protect’Air n’a pas été en mesure de redémarrer correctement.

Je suis donc rentré chez moi sans protection.

Le lendemain matin, le système fonctionnait de nouveau.

J’ai contacté mon revendeur, et Bering est venu me changer l’intégralité du système installé sur ma moto (les capteurs + le boitier de contrôle au guidon).

A cette occasion la personne de chez Bering m’a avoué une fiabilité très hasardeuse de certains composants électroniques achetés en Chine.

Bering a lancé une expertise sur les systèmes impactés par ce problème. On ne sait pas quel est le composant qui est atteint par l’anomalie.

J’ai rencontré malheureusement le même souci hier soir, mercredi 2 juillet, il faisait 28 degrés dans Paris et je roulais depuis 20 – 25 minutes environ.

L’échange standard n’a donc rien solutionné. J’ai toujours le problème sur mon système Bering Protect’Air !!!

Essai du casque modulable STORMER Rise : que vaut un casque low-cost ?

Le marché des casques deux-roues (moto et scooter) est très riche et varié : on trouve désormais toutes les couleurs (blanc, jaune fluo, rose… brillant ou mat…), toutes les tailles (du casque pour les enfants aux modèles XXL), toutes les formes (sport, urbain, néo-rétro-classique), et de toutes les technicités (du simple Jet sans visière au modulable routier avec kit de communication et lunette de soleil intégrés).

La différenciation apparait désormais dans les prix de vente. Il n’y a pas si longtemps, il était inconcevable d’acquérir un casque modulable pour moins de 250 – 300€.  Aujourd’hui, on en trouve à des prix imbattables : moins de 130€ !

Que vaut un casque de cette gamme ? Je vous propose à l’essai le casque STORMER, modèle Rise, modulable et équipé d’une lunette de soleil articulée, vendu 122€…

Stormer Rise

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Test du nettoyant BELGOM Alu : cher mais efficace

Lorsque l’on roule souvent sous la pluie, ou bien après des lavages répétitifs de son deux-roues, les parties métalliques chaudes, voire très chaudes, s’oxydent rapidement : c’est le cas des collecteurs du pot d’échappement, du bas moteur, etc… Une couche d’oxydes métalliques apparait, de couleur terne, donnant un aspect vieilli et sale à notre machine favorite… A titre d’exemple, sur ma Versys neuve (9 mois), les collecteurs d’échappement se sont oxydés en seulement 6 mois (certes, ils ne sont pas anodisés en usine comme sur les motos haut-de-gamme, mais tout de même).

Cherchant une solution à ce problème inesthétique, j’ai acheté le nettoyant BELGOM ALU.

accessoires-moto-netoyant-POLISH-alluminium-Belgom-Alu-250ml

En voici dans cet article le test et le résultat. Surprenant…

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Test graisse chaîne moto IPONE SPRAY CHAIN : la super glue

Exception faite pour les motos équipées d’un cardan, le motard doit s’acquitter d’une corvée fréquente : le graissage de sa chaine. On estime qu’il faut faire cette opération tous les 500 Km environ, ce rythme de graissage dépendant bien entendu des conditions dans lesquelles on roule.

Étant plutôt un gros rouleur (1000Km/mois), j’ai testé divers produits pour le graissage de ma chaine. J’en ai retenu un : le SPRAY CHAIN d’Ipone. Je vous le présente aujourd’hui et, comme souvent sur ce blog, vous en donne un avis après plusieurs milliers de kilomètres d’utilisation.

spray chain ipone

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Essai Kawasaki Versys 650 : la moto à (presque) tout faire

Je vous avais évoqué mon changement de moto dans mes articles précédents (trop rares :-( désolé, c’est temporaire). J’ai effectivement revendu rapidement ma Z800 (lire les essais ici et ), après 7 ou 8 mois d’utilisation intensive. Ayant changé de lieu de travail et la distance avec mon domicile s’allongeant, la nécessité pour moi d’avoir une moto facile et confortable s’est faite prioritaire sur mon choix de monture.

Kawasaki Versys 650
Kawasaki Versys 650, année-modèle 2013 (couleur : gris-marron métallisé)

Voici déjà plus de 5000 Km parcourus au guidon de ma Versys 650, millésime 2013, je peux donc vous en faire un article éclairé et avec du recul sur cette moto.

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Consommation d’essence : Rouler l’hiver, c’est Rouler plus cher

Si vous roulez toute l’année avec votre deux-roues, vous avez sans doute remarqué que sa consommation en essence augmente toujours un peu l’hiver (de l’ordre de 5 à 10%). Qu’importe les efforts que vous fassiez pour contenir cette consommation, il est strictement impossible de maintenir les bons scores de la période estivale.

jauge-essence

Pourquoi cela ?
Je vous propose ce court article pour y répondre.

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Pantalon Jeans moto Overlap MANX : sortez couverts !

J’ai un peu de mal à enchaîner les articles en ce moment, j’ai vécu dernièrement un changement de travail, et je prépare actuellement ma licence PPL.

Dernièrement j’ai investi dans un pantalon Jeans pour motard, renforcé et muni de coques (internes). L’idée était d’acquérir un accessoire supplémentaire à ma protection de motard, d’autant plus que je roule tous les jours, et par tous les temps.

Photo issue du site officiel
Photo issue du site officiel

Qu’en est-il des qualités de cet achat ? J’ai particulièrement été séduit en magasin sur le concept de ce jeans et y ai vu une vraie opportunité pour ma sécurité.

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Housse de casque moto Addict : belle et pratique

Avec du retard suite aux vacances d’été, je vous parle aujourd’hui d’un accessoire fort intéressant qui m’a été offert par la société française Addict Moto and Cycle Innovations : une housse de casque pour moto et scooter.

House casque moto Addict

J’ai pu la tester en conditions réelles, puisque je l’ai emmenée en vacances, lors de mon voyage à moto de cet été.

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